החומרים המשמשים בתלת אופן חשמליים כוללים את המסגרת, הגוף, מיטת המטען, הצמיגים והרכיבים החשמליים. מכיוון שלחלקים שונים יש דרישות משתנות לגבי חוזק, עמידות בפני שחיקה, עמידות בפני קורוזיה ומשקל, חומרים מתאימים נבחרים במהלך הייצור בהתבסס על השימוש המיועד של הרכב. עבור תלת אופניים חשמליים המשמשים בהובלה חקלאית והובלת מטען כללי, עמידות החומר ויכולת נשיאת העומס- הם קריטיים במיוחד.
המסגרת היא רכיב נושא-עומס מרכזי, בנוי בדרך כלל מפלדה-כגון פלדת פחמן בחוזק- גבוה או סגסוגות פלדה תואמות אחרות. פלדה מועדפת בזכות החוזק הגבוה, קלות העיבוד והעלות המתונה שלה, ועומדת ביעילות בדרישות של נשיאת עומס- ושימוש-לטווח ארוך. מסגרות מרותכות בדרך כלל ליחידה אחת ולאחר מכן מסיימות עם צבע, ציפוי אבקה או טיפולי משטח אחרים כדי לשפר את עמידות בפני חלודה וקורוזיה. דגמים מסוימים שמתעדפים עיצוב קל משקל עשויים לשלב חומרים כמו סגסוגת אלומיניום ברכיבים ספציפיים כדי להפחית את המשקל הכולל של הרכב.
החומרים לגוף ולמיטת המטען משתנים בהתאם ליישום הרכב. צלחת פלדה היא החומר הנפוץ ביותר עבור מיטות מטען; הוא מציע יכולות אימפקט ונושא עומס- מצוינות, מה שהופך אותו למתאים להובלת תבואה, אספקה חקלאית, ירקות ופירות. כדי להפחית משקל, דגמים מסוימים משתמשים בסגסוגת אלומיניום או חומרים קלים אחרים עבור מיטת המטען. מושבים כוללים בדרך כלל חומרי ריפוד גמישים כמו קצף, מרופדים בעור סינטטי או בד, המבטיחים איזון בין נוחות וקלות ניקוי ותחזוקה. עיטור דקורטיבי חיצוני עשוי להיות עשוי מפלסטיק או פלסטיק הנדסי, שהם קלים וקלים לייצור.
לגלגלים ולצמיגים יש גם דרישות חומר ספציפיות. חישוקים עשויים בדרך כלל מפלדה או מסגסוגת אלומיניום; חישוקי פלדה מציעים יכולת נשיאת עומס- מעולה, בעוד שחישוקי סגסוגת אלומיניום קלים יותר. הצמיגים מורכבים בעיקר מגומי, בד חוט וחומרים מרוכבים אחרים, הדורשים עמידות טובה בפני שחיקה, מתיחה ונושא עומס-. עבור כלי רכב הנוהגים לעתים קרובות בכבישים כפריים או בשטח, עיצוב משטח הצמיגים ועמידות בפני שחיקה הם חיוניים, מכיוון שהם משפרים את ביצועי הרכב בשטח מאתגר.
רכיבים חשמליים-כגון סוללות מתח, מנועים וחיווט-כרוכים גם הם במגוון חומרים. בהתאם לדגם הרכב, סוללת המתיחה עשויה להיות מסוג עופרת-חומצה או ליתיום-, הכוללת רכיבים כגון חומרי אלקטרודה, אלקטרוליט, מפריד ומעטפת. מנוע ההנעה מורכב בדרך כלל מסלילי נחושת, יריעות פלדת סיליקון, חומרים מגנטיים ובית מתכת, בעוד שהחיווט של הרכב משתמש בעיקר במוליכי נחושת העטופים בחומר מבודד. בסך הכל, תלת אופן חשמליים אינם בנויים מחומר אחד; במקום זאת, נבחרים מגוון חומרים-כולל פלדה, סגסוגות אלומיניום, גומי, פלסטיק, נחושת וסוללה-חומרים ספציפיים- על סמך הפונקציות של הרכיבים השונים. הבחירה והשילוב הנבון של חומרים אלו מאפשרים איזון בין חוזק מבני ובטיחות, תוך אופטימיזציה של משקל הרכב, עלויות הייצור, העמידות והביצועים התפעוליים.
